鐵路特考考取心得

一、個人背景

多年前受到老師上課的啟蒙，才順利進入了公職生涯。

10年前因為景氣不佳而離職，自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業，因為之前畢業於企管系，所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞，而對於運輸學完全不了解，當年考試成績各科成績都還不錯，而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上，而運輸學卻只有70幾分)，心想如果能夠補足運輸學，那考試也並非沒有希望。落榜後在台中參加志光體系補習班，希望隔年能再度挑戰台鐵特考。

剛開始接觸到運輸學課程時，程度雖有進步，但每每做起考古題分數總是差強人意，心想這樣的程度距離上榜仍有差距，後來發現運輸學的真正精隨，不知不覺中實力大幅提升，隔年運輸學考了96分順利錄取台鐵佐級運輸營業。

二、考取佐級、晉升高員級的轉機

高員級科目變成8科，法律科目大增，面對每年個位數缺額，挑戰更高。

身為中部人的我，分發到了北部某車站，因為深受長官和前輩的照顧，讓我安於現狀5年，直到主管退休，換了較為嚴厲的主管後，又燃起我往上考高員的動機，106年開始想要考高員，進而報名高員視訊課程保證班，而報名後也因為工作變得忙碌加上106年沒有高員缺額，所以總感覺心有餘而力不足，放慢了念書的節奏跟進度，除了複習老師的課程外，民法跟運輸經濟學是我直接放棄的科目，一科是法條太多一科完全不懂，突發奇想的在專業科目想要僅憑老師就上榜。

109年參加升資考，因為熟讀老師的課程，當時並沒有特別準備﹝因為即使考取職務薪水都沒變動﹞，憑藉著運輸學跟鐵路法熟讀讓我輕鬆的考取了升資考，但高員卻慘遭滑鐵盧。當年參加的高員級考試，儘管老師的課程讓我在他教導的課目中，有著不錯成績，運輸學(72)、運輸政策(67)、軌道經營管理(78)、鐵路法(94)，但面對2個缺，仍然未能錄取。

三、落榜，讓我痛定思痛的開始面對民法及運輸經濟學

110年度的課程中，原本排斥並放棄不念的民法及運輸經濟學，因為換了老師，幾堂課後意外激起我的共鳴。

民法：對於民法，原本相當抗拒，因為法條多而且題目變化多端，完全拿不到訣竅，而老師卻說：法條背不起來沒關係，用你自己話寫出來就好、比較會考的法條我勾給你、這幾條相似法條的比較差別在這裡...，這幾句話讓我瞬間覺得民法變得平易近人，法條雖然背過就忘，但是慢慢能用自己的話寫出來了，後來考前指定要參加老師的題庫班，讓我民法雖無法突飛猛進，卻也能考個67分，比起原本50分的程度著實進步不少。

運輸經濟學：包含著很難的微積分+經濟學圖表+運輸學理論+交通實務...，這科如果不是老師，根本無法輕易突破。原本的運輸經濟學，會在不斷累積的問號下放棄，大多是因為微積分不會算，所以題目難加上不會算，就算想要念也是非常有距離。而老師的第一堂課是基礎數學，用隨意輕鬆的節奏，態度跟感覺就像是你學校的學長，課程量不多，都是針對考試熱門題目，有時候會懷疑只上這樣夠嗎？但是後來發現，老師是以解題目為主，就是讓你會解題，其他次之，而這不就是我想要的！複習基礎數學+快速學會解題，果然也讓我50分的水準達到67分。

四、給學弟妹的話

鐵路運輸營業高員級科目很多，而我對於龐大的書卷量，並不急於一時，而是把念書當成工作，就是按表操課在逐漸增加念書時數，並持之以恆。若一開始就定很嚴格的念書計畫，往往耐力不足或是流於沒有效率。應逐漸培養念書習慣，一開始先好好聽課，自己念書不求快但求扎實，時間拉長來看，運輸學觀念必先融會貫通再行背誦，最後考前參加題庫班並且開始大量背誦，所謂天道酬勤，所以國考很難一蹴可及，而耐力跟堅持是必須，共勉之。