110台電僱員機械運轉維護維護心得 - 黃○維(1年考取)
彰化人28歲從大學畢業,就來到桃園官股航空工作4年,直到遇到2019年的COVID病毒全世界大流行,導致原本的生活變了調。醫療體系癱瘓、公共運輸受阻塞、百業蕭條,在機場工作的人更是首當其衝。一天出入境飛機兩隻手數得出來,我們的薪資更是少了15-30%,那時我記得我還兼職當外送員,才得以平衡生計。後來看到同事報考國營事業,才決然報考台電中區機械運轉。
這次考取台電僱員榜首自己覺得是對自我期許的實現,不是偶然而是必然,最初決定要準備考試時也上網看了一些資料,看到錄取率只有百分之零點多確實覺得有點艱難,但想想,只要拿到榜首不就沒有錄取率的障礙了嗎?破除了障礙之後也要確立自己的動機,我之所以想進台電是因為我想為台灣的能源議題付出一份心力,哪怕是一點點都好,也是為了地球的自然環境,因此我的動機是很強烈的。
建立好自己的信心與目標後,便尋求資源上的幫助,這段期間很感謝內湖志光的協助,除了交通上非常方便、可以自己彈性的安排課程、專業的師資與每月的申論批改,都對我本身有很大的幫助。而之所以來到志光也是因為想縮短準備考試的時間,雖然說自己唸書也是一種選擇,但難免會碰上看不懂的觀念與題目,上了志光老師的課,讓我可以在短時間內釐清較模糊與複雜的觀念,可以省下較多的時間成本。
目標與資源都到位之後,剩下的就是靠我自己了,唸書的方法也是很重要的一環,我也上網找了很多資訊,而最重要的觀念是:「找到最適合自己的方法」。在唸書時間分配上,要挑選自己精神最好、最適合自己的時段去唸,累了就休息,不用把自己逼得太緊,當挑到對的時間,會覺得事半功倍,也最好擬定出自己的讀書計畫,才知道自己的進度,也正是企業管理中甘特圖的概念。一天中唸書的時間倒是可以自己斟酌,我也是會分早、中、晚三個時段各三個小時,一樣不會把自己逼太緊,一天大概就唸個六到九小時,當然也是視個人情形而定,最重要的還是找到最適合的時間管理方法。
我有試著上課前預習,但最後都放棄了,因為看不懂,寧願認真聽老師上課,課後馬上複習,複習完前一堂課的內容我才會進到下一堂課。當整輪課程都結束時,再複習二到三遍,第一、二變詳細的複習、記憶,第三遍就快速的瀏覽,記住各章、節在講的重點即可。
接著是記住課程內容的部分,我會在聽完課後複習時便盡量記住所有重點,隨著課程時間進行,難免會記了後面、忘了前面,我的方法是除了一再的複習之外,也會善用架構圖,也就是像企管王老師上課中所畫的那樣,將整個架構圖記起來,優點是會將所有讀過的資訊分門別類,而大腦也會順勢幫你歸納,如此便可將相關資訊連結,自己也能舉一反三,省下不少時間。
最後我覺得也是最重要的方法是,我會將所有課程上教給我的知識應用到生活與各種議題上,我自己平時會關注許多政治、全球、人權、生活…等等許多議題,讓自己對書本上冷冰冰的知識轉化為自己感興趣的養分,絕對能夠找的到,而且,幫助到的不只是你對考試的分數,更是你對事情的看法與價值觀,只有好處沒有壞處,何樂而不為呢?
還有另外一個加分的方法是運動,盡量不要一直做在椅子上太久,除了會對身體造成負擔,自己的腦袋也會操過頭的,我自己本身的興趣是街舞,只要讀得煩悶的時候就會去紓解自己,不僅放鬆身體,也會讓腦袋重新整理、更清晰。
而在這邊也再一次感謝志光提供的資源與服務,能考到榜首真的很開心,也預祝其他考生能夠找到適合自己的方式、找到自我,為自己奮力一搏!

彰化人28歲從大學畢業,就來到桃園官股航空工作4年,直到遇到2019年的COVID病毒全世界大流行,導致原本的生活變了調。醫療體系癱瘓、公共運輸受阻塞、百業蕭條,在機場工作的人更是首當其衝。一天出入境飛機兩隻手數得出來,我們的薪資更是少了15-30%,那時我記得我還兼職當外送員,才得以平衡生計。後來看到同事報考國營事業,才決然報考台電中區機械運轉。

國營事業工作穩定,待遇年終也不錯,對於喜歡穩定生活的我非常適合,於是報考。準備考試時間大概4個月,因為非本科系所畢業,所以一開始接觸企業管理與行政學時會比較困難,但跟著自己讀書的步驟慢慢去讀熟,其實是很容易入手的學科。

大學畢業後,其實並沒有考國營企業的想法,而是想要在民間企業發揮所長,然而私人企業的不透明升遷制度及一人身兼多職的風氣讓人越做越沒動力;相比國營企業,有穩定的調薪及合理的工作劃分,讓我心生嚮往。

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