107高考交通行政考取心得-陳信甫
雖然我報名補習交通技術跟考上的交通行政在專業科目僅有運輸學與運輸規劃學相同,但我認為在某些議題上概念是可以互有往來的,自己的補習聽課方式一天只聽一個科目,一天上2至3堂,覺得老師講太慢或喇咧太多就快轉或加倍速播放,從早上10點到晚上6點,然後晚上回家吃飯好好思考當日所學並休閒放空看看時事新聞或影片,日復一日,個人覺得補習班的申論批改很有用
嘉義志光
嘉義市西區中山路537號
05-2239595
1.準備考試的背景說明
大學畢業那一年,就考取鐵路特考榜首,經過大約一年工作,覺得自己比較適合固定班工作,也期許自己在未來進入婚姻及家庭前,能變為朝九晚五的工作時間。加上本身一直從事交通運輸的工作。因此決定投入高普考交通行政。
2.選擇「志光」的原因?
之前鐵路特考時,能在短短七個月內上榜,並考取榜首,就是參加志光函授及申論批改寫作。加上輪班的工作性質,因此也無法參加面授。當在確定投入考試時,就完全沒有猶豫的情況下選擇了志光並參加申論批改寫作。
3.選擇「面授/視訊/函授」課程
選擇視訊或函授的課程,時間非常彈性,能自主安排上課及課程規劃,甚至能按下暫停,先將筆記抄下,釐清觀念後,再繼續閱讀下面的章節。參加申論批改是我最堅持及覺得非常有效的輔助工具,也很感謝志光提供這麼好的輔助資源,讓我能每個月都檢視自己的學習狀況、寫作缺失、釐清觀念、找出盲點。加上題目有部分源於常考之考古題觀念,這樣在練習時,增加不少筆感及反應能力。每個月的固定練習,讓我增強不少申論寫作的實力及敏捷度。
4.考取經驗與準備技巧
運輸學、運輸管理學
運輸學必須推薦天王級教師劉老師的申論題庫解題本,我將老師上課重點及筆記全數記錄在此本書上,並且從申論批改中老師給予的建議,找到自己不清楚的盲點及缺失,並且在相關的章節及觀念中註記,以利自己複習。運輸管理學與運輸學其實有部分相似,我較著重於考古題及管理學部分的學習,也如法炮製,將老師在申論改中給予的諫言標記,以利往後的學習。
運輸經濟學、運輸規劃學
在交通行政類組中,這兩科屬於較難及比較關鍵的科目,準備上我習慣利用申論批改的稿紙,將觀念相近的考古題整理在一起,運輸經濟學有申論批改,因此我都會強迫自己解出老師這個月所出的題目,有時是比較難的計算,我也會在稿紙上發問,老師也都不吝嗇地直接在上面為我解答我的缺失及圖形的錯誤,讓我能快速的掌握運輸經濟學的重點,加上交出後要下個月才有老師的回覆,因此這段時間,我只要有空就會一直思考自己的癥結點,我很喜歡不要馬上知道答案的思考過程,讓我真正找到問題時,印象更加清晰。
交通行政、交通政策
交通行政的法規其實非常廣泛,我都以母法為主,加入申論批改出的題目中的法條,下去做一些記誦,交通政策除了政策白皮書、前瞻基礎建設計畫外,就是像交通行政一樣,加入老師出過的題目,以利自己在政策方面的剖析。
5.給學弟妹的鼓勵
從105年鐵特開始,我歷經了106年高普落榜、107年普考增額、107年地特3等缺額只有2名,我考第3名,直到今年高普雙榜。4年的考試是一場孤單的馬拉松,常常聽著劉老師的喊話及心靈投手的故事潸然淚下,覺得老師的聲音是唯一跟我併肩作戰的夥伴。當然感謝家人的支持,還有志光補習班的課程及申論批改,更感激工作人員體貼的關懷及關心。我想我能做到,你也可以!因為我的「堅持、不放棄」才能「不放手,直到夢想到手!」
雖然我報名補習交通技術跟考上的交通行政在專業科目僅有運輸學與運輸規劃學相同,但我認為在某些議題上概念是可以互有往來的,自己的補習聽課方式一天只聽一個科目,一天上2至3堂,覺得老師講太慢或喇咧太多就快轉或加倍速播放,從早上10點到晚上6點,然後晚上回家吃飯好好思考當日所學並休閒放空看看時事新聞或影片,日復一日,個人覺得補習班的申論批改很有用
本身是高雄醫學大學心理學系畢業,選擇投入公務人員考試,是因為自己過去想從事心理學方面的研究工作,但在實際修習相關課程,以及與學長姊相談後,發現其工作內容與基本的待遇福利並非我所嚮往。以及在一次學校的未來就業課程中,瞭解到公務人員的人事行政類科,並基於其中一個考試科目是心理學,而選擇投入人事行政的考試中。
我想鼓勵大家能夠「擇己所愛」,要在眾多公職類科中找到自己真正有熱忱的部分,就像我會選擇社會行政,而不是本科系的教育行政一樣。有了熱情,讀書起來才會有動力,甚至享受其中,準備過程才不至於那麼的煎熬。聽從自己內心真實的聲音與想望,而不是盲目跟隨大眾,終有一天,你也會抵達那個屬於自己的地方。
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