112鐵路特考員級運輸營業心得-鄭○珊
我第一次報考鐵路特考(佐級)是在109年大學畢業那一年,那時因為要準備畢展沒有做足準備就理所當然的落榜了。畢業之後,就當起了全職考生準備起鐵路員級-運輸營業的考試。剛開始準備時,只是到書店買坊間有賣的參考書來讀,三個月後這些書讀得差不多了就找了歷屆試題來練習,發現有大大的不足,就決定到志光補習班補習。
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台南市中西區中山路195號
06-2201111
高中畢業後,並未繼續升學,想要先有一份穩定的工作,所以才決定來考公職考試。
堂哥之前有在學儒補習班報考過警察特考,他推薦我來本補習班報考,因為我是個容易受外界干擾的人,選擇面授是為了可以更專心,且如果課堂上有任何問題,都可以詢問老師。我大部分的考科也都是申論題型,非常需要透過寫題目來練習,因此也非常需要老師的指導,如果選面授,都可以直接詢問。
參加考取班,有雙循環課程的安排,因為考試內容都是第一次接觸,因此剛開始學習時有一定難度,且我也不是全職考生,複習時間有限,第二輪的課程可以幫助我快速複習,且加深印象。第二輪的課程開始時大概剩半年的準備時間,我通常都跟著補習班排定的課表複習,好處是剛聽完課,容易複習,且一次的量不會太多,慢慢累積到考試,才不會準備得太倉促。
1.國文(測驗):近幾年來國文測驗幾乎都是閱讀測驗,只要閱讀速度夠快且清楚知道問題主旨,都能確切將分數拿下,我都是靠高中所學習到的國文常識下去判斷,因為佔分不高,且還有專業科目需要準備,因此沒有在測驗花太多時間。
2.國文(作文):國文作文的部分,就是平時多蒐集素材,尤其是自己身邊或親朋好友的素材,比較具有真實性且容易發揮,平時可以訓練審題,抓出題幹主旨並且清楚回答題幹問題,較不會有離題的風險。
3.民法:民法的範圍非常廣,光是法條就一千多條,考科是申論加選擇的混和題型,準備起來非常耗時間,我都是跟著刑法老師的進度在準備,因為內容龐雜,上課時都會準備錄音筆把講課內容錄下來,回家複習如果有哪裡不清楚,就可以把不懂的地方在聽過一遍,剛上完課後回家一定要複習,加深印象,尤其是總則的地方,老師常說總則這基本功如果沒有打好民法就等於白讀,有好的基礎後面才會學習的越輕鬆。到最後幾堂課時還會整理選擇題和申論題的濃縮重點,只要前幾堂都有搞懂且複習,並寫題目,再加上老師書上的重點,就可以上戰場了。
4.企業管理:企業管理我都是跟著老師的進度,老師上課講解非常仔細,且每一章節結束後,都會畫一張架構圖,讓複雜的內容變得容易理解,老師也會把常考的的重點整理出來,我通常上完一個章節,就會自己把重點整理起來,並不看課本直接畫一張架構圖出來,這樣的好處是可以快速記憶並加深印象,等所有內容都複習完後,則會每天都會請朋友出隨機一題申論給自己練習,練習手感的同時也可以知道自己還有哪裡需要加強。
5.鐵路法:鐵路法是所有專業科目中最好準備的科目,只要把鐵路法背起來,釐清各個條文之間的關聯,並注意新修法的條文與時事,就可以拿到蠻高的分數。
6.鐵路運輸學:鐵路運輸學是我從來沒接觸過的領域,它的範圍也是非常之廣,只要是關於鐵路交通的事務就都有考的機會,除了平常的上課內容,也要多注意時事或鐵路條文修法的部分,平時有多餘的時間也可以多去火車站觀察,號誌、鐵路設施等,
幫助自己加深印象。因為範圍很廣,如果遇到沒見過的題目,在寫申論題的時候可以從人、車、路三個方向去構思,再把上課學到有關係的內容帶進去,也可以拿到不錯的分數。
準備國考是一條辛苦且孤單的路,路上可能會有許多阻礙伴隨,但若能堅持下去,一定會有美麗的風景在等著你們,「駑馬十駕,功在不舍」,不要輕易放棄,你的潛力一定比你想像中的還要多。
我第一次報考鐵路特考(佐級)是在109年大學畢業那一年,那時因為要準備畢展沒有做足準備就理所當然的落榜了。畢業之後,就當起了全職考生準備起鐵路員級-運輸營業的考試。剛開始準備時,只是到書店買坊間有賣的參考書來讀,三個月後這些書讀得差不多了就找了歷屆試題來練習,發現有大大的不足,就決定到志光補習班補習。
今年是第三年準備鐵路特考的考試,第一年是在大四畢業的時候參加,當時差一些分數能進入第二試心情大受打擊,後來工作了一段時間去當了兵,當完後距離六月考試的時間也剩不到半年,決定繼續再拚一次,但這次也是不幸落榜,也不能再讓家人負擔我的生活所需,所以去當了學徒還換了加油員,工作上一直不穩定,希望能找到穩定的工作,距離考試日期越來越近,內心還是想再嘗試看看,與家人溝通過後再投入全職考生拚最後一次錄取。
大學時就讀運動相關科系,畢業後考上系上研究所榜首,只讀一學期就覺得不適合而休學,退伍後進到連鎖健身房擔任私人教練,不久就遇上疫情爆發,加上業績壓力過大,於是離職,休息一段時間後進到科技業做作業員,低薪加上高工時的環境讓我開始思考以後三十年是不是都要這樣度過,因緣際會下看到鐵路特考,全選擇題好準備,於是便換了一份兼職開始準備考試
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