鐵路特考考取心得

【今年的各科分數】
公民與英文：94
國文：92.6
企業管理大意：94
鐵路運輸學大意：76
平均：89.15(排名2)

一、參加考試的動機
現今南部就業環境對文組畢業的學生非常不利，我退伍後花了一段時間才找到第一份工作。雖然薪水以新鮮人而言還能接受，但受限於是家族企業，沒有透明的管理制度，發展性十分有限，於是有了離職念頭。恰巧在待業時看到同學的名字出現在國考上榜名單中，於是才毅然投入國考。

報名補習班的用意就是希望能在最短的時間內，達到能上考場的最佳狀態。老師整理的重點非常精準，令我在準備考試的過程中事半功倍。相較於自學的人可能還在打基礎，我已經可以開始練習題庫了，長久下來節省的時間我可以更彈性地安排複習計畫，這就是選擇補習班最大的好處。

二、各科的準備方式
1.公民與英文
公民範圍看似包山包海，其實考得不難。最令人頭痛的是法律和經濟學的部份。但對於同時有在準備其他類科考試的法學緒論和經濟學的同學而言，絕對不是問題。公民這科對於沒補習的考生而言常常是會忽略的科目，所以一定要在此拉開與其他考生的差距。英文的部分只占30%且題目不難，只要多背單字就能應付大部分的題目。

2.國文
國文幾乎三分之二的題目都是長短文閱讀題，尤其近年白話文閱讀題型數量漸增，更注重考生的邏輯思考能力而非記憶力。而國學常識、公文的部分就真的是基本功，是一定要拿分的項目，除了死背別無他法。國文是長期累積的科目，平時應勤作考古題，培養作答的敏銳度，考試時才不會慌了手腳。

3.企業管理大意
對於非本科生的同學來說，企管在初入門時是最頭痛的。第一次上課時可能有一半的內容都聽不懂。所以我非常建議如果時間允許的話可以上兩輪以上的課程，聽聽不同老師的教法，會很有收穫。佐級考試只考選擇題，而且難易度不高，只要勤作考古題就能抓住出題方向。除了鐵特外，郵局、台糖、漢翔招考的企管難易度都很相近，都可以拿來練習。

4.鐵路運輸學
106年開始才從運輸學改制成鐵路運輸學，所以題目範圍不太好抓。但從今年的題目來看，往後只要是有關軌道運輸的內容都可能是出題範圍。純理論的部分考得不算多，倒是有許多題目是在考驗考生平時有沒有關心國內軌道業的現況。除了台鐵外，平時也要多注意如高鐵、桃捷、淡海輕軌等相關知識。同時，對於所有會出現在鐵路場站中的設備、號誌燈號除了基本定義外，也要去搜尋圖片，實際了解外觀與作用方式。例如今年考了出發號誌機的圖片，如果平常有針對這點做功課的話幾乎是送分題了。

三、自己的讀書時間分配
我自己會先擬定讀書計畫表，然後按表操課。在考試前每科至少念三遍，弱科至少五遍。考前一個月時開始狂做考古題。作為全職考生，補習班沒課時在家讀書的時間約為六到八小時。我認為讀書重質不重量，讀得進去比讀得多更有效，所以我讀每科的時間都是一小時，時間一到就換下一科，如此一來，就能確保每天都能保持對每個科目的熟悉度。另外，在書上大標題處標上每次讀的日期，有助於追蹤讀書進度，長久下來也能感受到逐步累積的成果。

四、準備過程中遇到的困難如何克服
我很幸運，家人沒有給我太大的壓力，反倒是我給自己的壓力比較大。偶而也會興起放棄的念頭。其實壓力太大時適當放鬆，給自己放一整天假都沒關係，只要平時有按讀書計畫走甚至超前進度，一天的放鬆都不會有任何影響。缺乏動力時就想想自己如果沒考上，準備考試這段空白就會成為找工作時的痛處。再想想考上後的光景，先有一份穩定的工作才好規劃未來的藍圖，公職鐵飯碗確實優於不少民間企業，先進來卡位，未來可以有更多選擇。

五、給學弟妹的話
要上榜，實力是其次，最重要的是堅持與決心。告訴自己一但投入就要成功，否則就是白費時間。俗話說，日有所思夜有所夢。我常常睡醒前腦袋中還在運轉考試相關的內容，如果能達到這個狀態，離上榜就不遠了。