114地方特考三等人事行政心得-陳○敏(應屆考取)
國立大學文組學生,非相關科系畢業,在學期間修過一點行政法的課程,但是課堂數較少,只建立大概的觀念,可以說是幾乎從頭開始。在大三學期結束時因為沒有師培,轉而下定決心投入國考,因為平日還要考量上學時間及交通問題,因此選擇以雲端函授方式學習,從大四開始觀看函授課程。
非交通行政本科生的我,其實會報名並準備該考科有一方面是出自於自己的興趣使然,在研究所畢業後進入旅遊業工作了一段時間後,發現這份工作並不符合自己對於職涯的規劃,便離職前往澳洲打工度假2年,回臺灣沒多久就進入到私人機關成為一名行政人員,雖該工作並不辛苦也不需要加班,然而並不是屬於正是編制內職員,因此會有每年須視情形簽約的情況,考慮還是對於到工作的穩定性有所追求,因此萌生考公務員的想法,便開始上網查詢考公職相關資訊,發現到了志光公職網站有詳細介紹並分析各類考試科目,隨後回想在從事旅遊業時已有考取華語導遊和英文領隊證照,也知道自己對於乘大眾運輸(海陸空運)到處旅遊是有興趣的。
在選擇考科部分,因考量觀光行政需要語言專長,而自己的外語能力並不特別優異,在分析應考科目後就決定報考交通行政考科。在決定考試後,我辭去工作全職自己買了參考書籍準備半年,然而成績並不理想,也因自己非本科生,對於某些專業科目並不是短時間內能夠自己讀懂的,隨後便考慮到報名補習班,查詢了各大補習班體系在公職考取率上,志光公職體系無疑是最佳選擇。也由於我住的地方是新竹縣郊區,對於要上函授或面授課程,我則考量到通勤時間的時間成本,面授需到臺北補習班,而在新竹即可上志光數位學習的函授課程,因此便決定了報名志光數位學習的函授課程。
一開始我鎖定準備交通行政地方特考三等考試,備考科目一共8科(一般科目2科和專業科目6科),但備考期間我也陸續報考交通行政類科的初等考試、普考、高考和地方特考,因為交通行政三等的備考內容就可以準備應考上述相關考試,於是在補習課程上完後的該年,我報考了地方特考三等及初等考,然而先考上了初等考,於是就先到分發單位報到,後一年期間持續兼職準備考高考和普考,便考上了普考,再下一年也持續兼職準備考地方特考三等,就如願考上了交通行政地方特考三等考試,我想這一路準備考試期間,也因有多次參與考試的經驗以及持續於閒暇期間研讀志光課本和考古題,促使最後如願上榜。
1.國文:為一般科目,分為選擇題、作文和公文(112年起不考),選擇題部分可多練習歷年考古題來熟悉考試題型,公文部分有固定書寫格式應練習熟悉格式即可。作文部分則可多閱讀名言佳句,盡量讓書寫字體工整並篇幅盡可能多。
2.法學知識與英文:為一般科目,全為選擇題,這科可以多運用免費網路資源做考古題。其中法學知識部分,因我國的法規每年可能都有所更變,因此需盡量留意每年變動的法規可能出現在考題中。英文部分要考高分很需要一定的英文程度(如:英文字彙量),並非短期能向上提升的,但仍建議閒暇時能多閱讀英文相關文章或節目頻道。
3.交通行政:為專業科目,一般多為4題申論題。交通行政應是我不擅長的科目,我自知無法完整背誦海陸空交通相關法規,我是以研讀6年考古題分析出大致常考的法條,再多練習記憶(如手抄)該法條來準備。
4.交通政策:為專業科目,一般多為4題申論題。同樣是研讀6年考古題分析出考題除了常出現政府現正推行的相關交通政策之時事題外,另需建議務必研讀交通部運輸研究所發行的交通政策白皮書。
5.運輸學:為專業科目,一般多為4題申論題。我覺得運輸學是交通行政考科的基礎根本科目,其他專業科目都可以用這科所學的基礎做延伸,也是最需要好好研讀學習並輔以考古題讓自己能融會貫通。
6.運輸管理學:為專業科目,一般多為4題申論題。和運輸學準備的內容蠻相似,研讀書本並輔以考古題,而我發現本科考題理論結合時事題型在近年占比蠻多的,有關海陸空運輸的時事新聞可多留意。
7.運輸經濟學:為專業科目,一般多為4題申論題。這科目對於未學過經濟學的考生,可能需要加強經濟學基礎,例如需求彈性,而考題可能出現作圖或計算題,因此要記得帶尺及計算機。本科是我比較沒有信心的科目,但其實如果自己覺得難,一部分的考生也應該和我一樣覺得難,重點是掌握作答時間,每題停留不要超過30分鐘。
8.運輸規劃學:為專業科目,一般多為4題申論題,這科目有大量的專業名詞及專業理論,如非本科生應該很難自行理解,這也是我覺得必須補志光的重要原因,志光的老師在上本科目時,能夠深入淺出地讓非本科生的我理解運輸規劃中的各種知識,本科目可能會出計算題型,因此也需要帶計算機。
我的地方特考讀書計畫可分為全職考生函授階段以及兼職考生自修階段,
1.全職考生函授階段:在聽第1次課程的時候,因為我沒有相關基礎,所以時常聽一聽就按暫停抄筆記或思考內化,這也是上志光數位學院課程的好處,不懂的地方隨時按暫停。如有餘力就聽第2次,可把課程調1.5倍速,讓自己重新回顧上過的內容加深印象。另外志光數位學習課程提供申論題批改的服務,可以向補習班人員索取申論題試卷,然後試答老師出的考題,再拿給補習班給老師批改,這是一項對寫申論題很有幫助的輔考資源,推薦有補志光數位學院的同學可善加利用。
2.兼職考生自修階段:我在課程結束後我先考上了初等考,爾後邊上班邊利用閒暇時間準備報考普考、高考和地方特考,隔年考上普考後再過一年考上地方特考三等,這一路以來的備考,讓我理解即使補習班課程上完,也要持續複習並且務必持續報考,然後勤做近年的考古題,因為某些題目可能再同一年的高普考出現後又出現在當年或次年的地方特考考題之中。
我覺得申論題題型的考試真的需要多動手,如抄考古題的解答來培養手感,因為交通行政考試範圍較廣,囊括陸海空運輸的相關知識,不太可能準備到十足把握才應考,只要把有印象的內容盡力的寫出,並掌握答題時間,沒把握的題目先跳過最後再寫,作答的速度也是蠻關鍵的部分。也聽過有些同事分享自己其實沒有上完課程就考取,因此如覺得範圍太大書讀不完時不用氣餒,全力以赴的作答就有上榜機會。

國立大學文組學生,非相關科系畢業,在學期間修過一點行政法的課程,但是課堂數較少,只建立大概的觀念,可以說是幾乎從頭開始。在大三學期結束時因為沒有師培,轉而下定決心投入國考,因為平日還要考量上學時間及交通問題,因此選擇以雲端函授方式學習,從大四開始觀看函授課程。

並在此同時也發生一些行車糾紛,且這起糾紛的裁決判決令我相當不滿,而且結果是讓我很吃虧的,此時我就發現台灣的交通,不僅在用路人的層面相當紊亂之外,許多工程設計面也很差。

一開始是對警察職業非常憧憬,但非常可惜的是身高不足無法報考。基於此,高中便努力考法律系,希望藉由法律系的幫助,讓自己可以更有資源的考上為民服務的職業,當然,也是希望有一份穩定的工作,而我給自己訂下的目標即是一般民政。

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