高普考考取心得

目前是成大交管系的碩士生，自己想以交通工程技師為目標，正好與高考交通技術考科大同小異，可以把高考當作練筆機會，且如果有考上，也能讓自己多一份職涯選項；不過，雖然自己是本科系的，但學校課程蠻常受到時長限制（連假、考試、報告……），常常無法把相關課程上完整，自己也知道仍有許多知識與概念仍須補足，因此也想藉由補習班課程的協助，讓自己的知識庫更加完整。

去年第一次考高考時其實就有正取，但當時名次比較後面，加上那次本來就只是先感受考試經驗而已（更知道下次如何準備），所以就完全沒去管志願的部分；今年則是會先保留資格，並全力衝刺碩士學位資格與交通工程技師考試。

課程在準備上的幫助

當初會選擇志光的原因，包含過往其他同學都選擇志光為主外，也包含金榜函授課程可以無限重覆觀看（非扣點制），相對適合我這種需要反覆聆聽，且需要彈性時間看課的人；另一方面，也知道劉奇老師的課程就像「交通知識庫」一樣，所以在選擇上就沒有多做考慮。

準備技巧

由於我是坐不太住又常常分心的人，我不會像一些夠自律的同學，能做到規律作息或關閉社群軟體，但我覺得必須要讓自己的學習能夠兼具「效率」與「感興趣」，才相對能用比較精簡的時間發揮更大效益。以效率面而言，我自己能專心的時間有限，傳統紙本筆記的效果對我而言趨近於0（還要花時間兼顧排版與字體工整，到後來都只是花時間在版面設計上），加上劉奇老師的內容常常會不小心冒出一項課題而串出一堆支線，需要更多雙向筆記的協助；因此我使用筆記軟體，可以依照資料夾建立筆記，並可透過語法建立不同等級的標題、清單、超連結、圖片、畫圖……甚至是雙向連結（可以把各種支線議題，加在另一個筆記檔案，再透過超連結方式，將2份筆記做關聯），往後想找尋相關內容時，還可直接用關鍵字方式搜尋，不但幫助我節省很多做筆記的時間，也建立更有系統的知識庫出來！

而以「興趣」面而言，我認為學交通的人，不應該關在房間內，反而應該要常常走出去，不論是開車、騎車、搭車、走路…..用自己看到的視角，去理解與思考更多交通現象時，會更容易與課程內容串在一起。以【交通工程】這門課而言，因為是探討「標線」、「標誌」、「號誌」與人車路互動的關係，有時候當自己上路時，反而會更容易理解交通環境出了什麼問題（所以很建議大家要多考駕照跟實際上路；如果你本身就是開/騎車為主，也很建議多搭一些公共運輸，可能就會對「無縫運輸」或「MaaS」等議題很有感覺）。

在考前一個月附近，會開始嘗試寫一些歷屆考古題，我會盡可能先不去看老師的擬答寫什麼，也不會一開始就寫大量文字，而是先擬定撰寫的架構（想到哪些面向，如何分段，每段大致寫哪些內容），想完之後可以跟老師的擬答對照，也可以拿去跟AI討論（現在系統好像有AI批改了，我當時是跟ChatGPT與Gemini交流，順便請他們評論一下分數，以及可在精進之處）；到1~2週前則會去買支好寫的筆（網路很多推薦文章），開始給自己2小時的時間，在紙上撰寫考古題的擬答內容，熟悉一下手痠的感覺。

各科準備方式

（一）共同科目

因為我時間有限，所以基本上等於沒準備共同科目，不然好想趁這個機會補足法學知識。

（二）運輸學

以「考試內容」而言，這門非常難準備，因為實在太包羅萬象了！但以「增進運輸知識」的視角而言，劉奇老師能把陸海空物流都市運輸等各種交通議題，結合理論、實務、背景故事、近期政策，讓我能對整體運輸知識更有感知。如果時間有限，可以先挑第一章緒論跟較感興趣的章節開始看起，搭配筆記也會更有效率，不過還是推薦要能完整看完，畢竟其他科目都跟運輸學息息相關，有大輪廓與架構時，會更容易理解其他專業科目的意義是什麼，以及才不會錯過各種有趣的小故事。

從今年開始，因為跟【運輸工程】考科合併考，自己覺得會更容易出與「運輸經濟」、「交通政策」等交通技術考科比較不會遇到的課題，所以這部分會需要多加強，順便讓自己的運輸知識更加完整。

（三）運輸規劃

運輸規劃的概念，不論是學術研究還是實務經驗都非常重要，但因為運規涵蓋的面向相當廣闊，我從大學到研究所至少上了4門課名有「運輸規劃」的課程，但每位老師側重的視角都很不同，有時候都會想「我真的懂那個『規劃』在『規劃什麼』」嗎？

劉奇老師整合了運輸規劃跟部分交通政策的內容，讓我更能了解「規劃」跟政策對應的相對關係（也就是說，一堆規劃上的理論或分析，是為了幫我們找出合適的方案，進而推出相對應的政策），所以我會希望不要把這門科學當成太方法論的課程，要去理解各種公式背後所帶來的意義，以及在現代生活中可能又帶來哪些改良；也因此建議，雖然第七、第八章（也就是4大步驟與個體模式那段）經常考，公式好像非常多元且複雜，我也曾經在裡面困住好幾個月，但卡住的話就先換下一個小章節，不要被公式綁架了，其實那不完全是重點！可能在哪個夜黑風高的夜晚回來看時，就會想通了！同時我也會更建議和更多政策面向做結合，或是有空去看一些捷運路線的可行性研究/綜合規劃報告，有可能反而更能幫助融會貫通，並得以面對一些概念性的問題，像是「都會區公車路網設計原則」、「TOD基本原則」等等。

（四）交通安全

交通安全最主要圍繞在如何讓人/車/路/環境的互動中，能夠降低風險，進而提升安全，這當中包含交通工程知識、包含相關上位政策與法規（如：行人地域課題所帶動的《道路交通安全基本法》，因此除了老師講述的觀念外，也建議多留意近期相關政策趨勢（如：毒駕課題、高齡駕駛課題）。

我自己對於「法規」相當不熟悉，所以建議平常可以稍微留意一下相關法規提過哪些觀念，在作答時至少不會相對陌生；其餘部分只要能以人/車/路/環境視角撰寫，或是工程/教育/執法等交通安全3E的概念切入、留意一些風險指標的設計，以及關注近期相關政策，基本上答題時都不會太陌生。

（五）交通工程

這是我最有興趣的科目，如何從標線、標誌、號誌等面向，幫助人車建立「規則」與「秩序」，進而降低各項衝突風險。不過有許多背景知識（尤其是交通流理論的章節），過往學校比較沒有接觸到，因此第一次聽王瀚老師推導相關公式時會有些吃力，但多想幾次速度-流量-密度間的關係，或是密度/佔有率、時間平均速率/空間平均速率的概念後，慢慢就會理解為什麼需要做到這麼精細的分析。

不過，王瀚老師除了整理各教科書的內容外，也會告訴大家相關實務經驗與部分常被混用的名詞（如：流量/流率），不論對於「考試」還是「研究/實務」都有很大的幫助，以及希望大家不要只看教科書，可以多看看如「標線改造台灣路」等相關議題的粉專文章，會對交通工程議題更有感覺。

我自己除了課堂知識外，也喜歡在開車/騎車/走路時，不論是駕駛人視角或乘客視角，去思考一些標線/標誌/號誌設置的意義（不論優劣），進而讓我能對這項科目融會貫通。

話雖如此，但今年高考的前兩題，分數意外的低，這明明是我在學校計畫案時接觸到的課題~所以建議各位考生，面對超級熟悉的課題時，還是要再審題一下，以及不要太以純粹的實務經驗來撰寫，因為你不確定閱卷老師喜不喜歡。

（六）運輸工程

因為大多數的出題老師也沒有真的蓋過這些工程，所以大多數都是從教科書裡面取出題目，如果只是要考試的話，跟著王瀚抓考題趨勢與方向即可，同時也能在劉奇老師的運輸學中，於部分章節內聽到部分相關內容，可以一併作為知識補充。不過如果有相關興趣（如：鐵道迷、航空迷），那更值得從這些書籍內容中，去蒐集更多相關內容來補充，不要讓自己陷入「只讀教科書」的情況（我自己反而是在上到「機場跑道」相關章節時，因為有提到航空城計畫，一時心血來潮去看了Google Maps，結果像是發現新大陸一樣，接著半天就過去了。

給考生的鼓勵

總結來說，我反而會希望有心想考交通技術的考生，不要太把自己關在房間裡面，適時地出去走走，或是多看一些文章或新聞時，搞不好就會想到一些交通課題，回頭再來看課程時就會提升更多興趣；有天在Threads看到有人分享她的成長軌跡都圍繞在某條捷運線上時，我就很開心地留言說「天啊！這不就是教科書上TOD的概念嗎！」

這就是交通與我們的生活息息相關，別把這些內容當成考試，當作是生活的一部份，有了興趣就會有更大的動力想去理解它，甚至是把各種概念融會貫通在一起；雖然交通的領域，真的就像蘇格拉底說的「我知道的越多，越發現自己不知道的更多」，太多因素影響著交通環境，複雜到很多課題沒辦法靠交通方式來解決了！同時現在又有更多ITS、人本與永續課題圍繞在一起，但這也就是交通好玩的地方，它沒有標準答案，沒有最好的解方，但了解各種基本知識，至少在議題改善上能更有方向與原則，這些都是撇除掉考試因素外，需要去想像的事情。而藉由兩位老師的幫助，能讓我在交通領域上又學習到更多相關背景知識，不僅僅是能考過國家考試這種狹義上的幫助，而且對於學術研究與實務經驗上，都有很大的收穫！

至於會不會遇到瓶頸，每個人的經歷可能都不同，像我就曾經超過1個月完全沒有心思在念書上，這時候也不要勉強自己，因為你可能看了一整天，卻發現什麼都沒讀進去，心情也大打折扣；這些低潮期，不如給自己認真地先去做一些喜歡的事情（看有一些考生表示，這段期間開發了第二專長），或是出門走走放空也好，搞不好一個路口、一個火車誤點、甚至就只是某個搭車的瞬間，突然就有動機或動力了！