111鐵路特考佐級場站調車心得 - 鄭○陽
今年是第三年準備鐵路特考的考試,第一年是在大四畢業的時候參加,當時差一些分數能進入第二試心情大受打擊,後來工作了一段時間去當了兵,當完後距離六月考試的時間也剩不到半年,決定繼續再拚一次,但這次也是不幸落榜,也不能再讓家人負擔我的生活所需,所以去當了學徒還換了加油員,工作上一直不穩定,希望能找到穩定的工作,距離考試日期越來越近,內心還是想再嘗試看看,與家人溝通過後再投入全職考生拚最後一次錄取。
高雄志光
高雄市三民區建國三路125號
07-2851919
我的家鄉在熱情的南部,於107年鐵路特考員級上榜,分發至花蓮,由於鐵路在花蓮流動率蠻高的,以至於要靠著南居北工回南部的話,走員級這條路調回南部的話,可能需要至少不下10年,剛好107年一起準備鐵路特考的同學們陸續考上高員級,在他們的鼓勵下,我毅然決然地開始準備鐵路特考高員級考試。
選擇函授課程的原因,主要是因為自身是邊工作邊讀書,且上下班時間較無法固定,所以選擇函授課程,除了能讓自己讀書起來時間更具彈性外,課程能讓我重複觀看也是個很重要的一點;而當初考鐵路特考員級時來志光數位學院上課,除了離家近以外,對這裡服務人員印象很好,每一位服務人員都很親切,所以函授課程即便我不在高雄單位服務,也非常願意在志光數位學院購買,另外教材也可以選擇宅配到府,不用特地去志光數位學院領取,對考生來說非常方便。
自己認為民法申論題部分很難上手,剛好看到志光有推出動態申論題批改,於是就毫不猶豫地報名了,我非常喜歡動態申論題批改,可以看到老師如何去批改申論題,也可以聽取老師一些撰寫申論題的建議,可以突破自己寫申論題時的盲點,讓自己申論越寫越上手;另外一個很喜歡的是超級解惑王app,因為透過課程本身有一種發問方式是e-mail線上詢問,這種類型的發問方式收到老師回覆時間較慢,且問題的方向較受限制,而超級解惑王app除了可以在老師有空的時間下即時回覆,提問方向亦可以較自由(如課文衍伸問題、或課外練習題)。不過目前這兩個很好用的資源所開的科目並沒有涵蓋所有科目,所以希望以後有更完整各考試類別科目來幫助大家。
本身在準備考試的時候已經擔任台鐵列車長職務,所以必須面臨不固定的上下班時間及一些臨時突發狀況,例如:台鐵公司化、參與408次太魯閣事故救援、考前請不到假等等各種情況。皆是對自己的身、心有很大的挑戰,所以給邊工作邊準備考試的學弟妹一些建議,在你準備考試過程中突如其來的狀況,是你無法掌握的,尤其邊工作邊讀書很累,所以在你自己可以掌握的時間內,一定要把握時間去讀書,能念多少算多少,而當自己信心被動搖時,可以想想為何你想準備這個考試的初衷,考上後的甜美果實是什麼,千萬不要放棄,永遠不要覺得自己書讀不完,確實學海無涯,但你若是不念書,一定會輸給別人,所以讀就對了!
這邊真的要謝謝很多老師,因為本身不是交通相關的本科系畢業,老師對我來說非常重要,可以讓非本科系的我順利進入交通運輸的領域,而沒有老師我不會對交通運輸這科感到有興趣、沒有老師的運輸經濟學我可能會讀不起來、沒有老師我可能會放棄法學緒論這一科、沒有老師的動態申論批改我可能不知道自己民法申論題作答缺點以及需要修正的地方,謝謝他們讓我這次能順利考上鐵路特考高員級-運輸營業-探花,另外也要感謝幾位一直給我鼓勵的107年特考同學,還有一路陪著我考試的各位親朋好友們!
今年是第三年準備鐵路特考的考試,第一年是在大四畢業的時候參加,當時差一些分數能進入第二試心情大受打擊,後來工作了一段時間去當了兵,當完後距離六月考試的時間也剩不到半年,決定繼續再拚一次,但這次也是不幸落榜,也不能再讓家人負擔我的生活所需,所以去當了學徒還換了加油員,工作上一直不穩定,希望能找到穩定的工作,距離考試日期越來越近,內心還是想再嘗試看看,與家人溝通過後再投入全職考生拚最後一次錄取。
建研所碩班畢業後就留在學校做研究助理,幾年間接觸了不少建築圈各個產業的朋友,覺得前景一片黑暗,又發現自己還是喜歡現場工作,決定合約到期就不續聘逃跑。
大學念生物科系的我,108年大四畢業前夕,家人問我畢業後要做什麼,我隨口一句去台鐵吧,從此開啟我與台鐵的緣分。 畢業後看到台鐵運務類服務佐理考試,決定先進台鐵卡位,於是準備一個月後順利上榜,進入車站服務後,在同事鼓勵下便開始準備109年佐級場站調車考試,半工半讀自學四個月後,果然落榜了,自我檢討後,覺得書上很多專有名詞靠自己解讀真的很吃力,如此會降低讀書效率,所以心想落榜後,一樣要+365天,那不如拚看看員級考試,於是剛出社會不久、口袋不深的我便向父親借了補習費,毅然的加入了志光數位學院110年鐵路特考超級函授課程
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