111鐵路特考員級運輸營業心得 - 李○興(第2名)
本人住家後方即是海線鐵路,自幼家人就常帶我去看火車和坐火車,因而對鐵道產生濃厚興趣,因此於高中畢業當年(108年)報考鐵路特考佐級運輸營業類科,當時採自學方式準備,以致成績並不理想,因而決定以函授的方式改考109年鐵路特考員級運輸營業類科,最後以52.6分落榜,後改成到志光參加鐵路特考員級運輸營業類科視訊考取班,而去年(110年)以57分落榜,最終以75.17分考取今年(111年)鐵路特考員級運輸營業類科榜眼。
高雄志光
高雄市三民區建國三路125號
07-2851919
在準備鐵路特考的兩年前,是在國軍裡面服役,因想要有更彈性的休假與自由,所以投入了鐵路特考的行列,加上本身對鐵路列車感興趣,故報考了場站調車類組。
現在國文幾乎都是白話文的考題,在練習作答的過程中,察覺自己不是不懂此篇文章的主旨,而是花太多時間去讀這篇文章,往往導致做完整張考卷時都要花60分鐘以上的時間,建議平時就要培養出閱讀的習慣,到了考場才能順利的在時間內作答完畢。
在文言文的部分則是把每篇的文言文一字一句詳讀翻譯,把此篇文章想要表達的主旨搞懂,以及在這篇古文中出現的成語,以及這成語到了現今的用法之中有沒有古今之別。如”水落石出、雞鳴狗盜等成語…
成語及題辭則是大量閱讀,遇到不懂的就馬上動手寫下來加深自己的記憶,睡前會把今天不會的成語跟題辭再次複習一遍,以及把成語題辭融入生活當中,只要遇到任何事情就想著可以用哪句成語去形容。
近年來感覺公民考的範圍越來越廣,建議維持著課前預習課後複習的精神去準備,其中要注意的是法律及時事,由於法律年年修改,在考前要特別留意常出的法律題有沒有已經被修法了,如大法官會議已經變成憲法訴訟法等等……而時事則因考題越來越生活化,所以在讀公民時也要特別留意最近的生活議題,以上大致上跟著老師有系統的複習、筆記、抓重點、做題目公民的分數大多能順利拿到。
鐵路法目前多還是考鐵路法母法的範圍內,雖是好拿分的一科。但近三年來,鐵路法子法以及鐵路運輸學的題目在考題出現的次數有陸續增多情形,在熟讀母法之時也請一定要多留意鐵路法各項子法,如運送規則、行車規則等等使自己準備的範圍更廣闊,在讀母法時最好可以去跟子法做連結,才能了解子法的用意使自己更加清楚。務必要讓這科分數維持在96分以上,若讓自己在這科丟失太多分,就會與對手的分數相差甚距。
這是一個考題範圍很廣的考科,建議跟著老師的步調以及老師在上課中提到的準備方向去讀這門科目,課程中劉奇老師會把各項章節內容不斷的延伸、補充,因為課程中的內容幾乎都曾在歷年考題上出現或是有類似這樣的概念所以筆記一定要做的非常詳細(多準備不同顏色的原子筆)。
鐵路運輸學不單單只是考台鐵相關的題目,只要是與軌道相關的資訊都要去了解,如高鐵、捷運、林鐵、糖鐵等等,以及與鐵道相關的時事題目也要閱讀融會貫通,故課程結束若時間還有充裕,建議除了與鐵路運輸學的歷屆試題作過後,也可以把歷年捷運、或者鐵路工程的相關試題做過一遍。最後就是相關子法一定要精讀,近三年來考子法以及台鐵內部規則的題目比例越來越多,所以務必聽從老師的建議要把鐵路法相關子法熟讀,才不會在考試時慘遭滑鐵盧。
在準備過程中,由於自己本身已經多年沒念書了,所以也不知道該如何念、從何處念,所幸朋友介紹進而認識志光補習班。非常感謝補習班的各個工作人員做詳盡的解說,提供了完善的課程,讓我有系統的可以從零開始學習有方向的讀書,考前也貼心地舉辦現場模擬考測驗,讓我們可以增加更多的考前臨場感讓我在真正上場時多一分準備,最後也為正在準備明年特考的考生加油,讀書真的累很辛苦,但請你們千萬不要放棄,堅持下去就會成功,祝福大家金榜題名。
本人住家後方即是海線鐵路,自幼家人就常帶我去看火車和坐火車,因而對鐵道產生濃厚興趣,因此於高中畢業當年(108年)報考鐵路特考佐級運輸營業類科,當時採自學方式準備,以致成績並不理想,因而決定以函授的方式改考109年鐵路特考員級運輸營業類科,最後以52.6分落榜,後改成到志光參加鐵路特考員級運輸營業類科視訊考取班,而去年(110年)以57分落榜,最終以75.17分考取今年(111年)鐵路特考員級運輸營業類科榜眼。
3年前我開始準備鐵路佐級的考試,第一年選擇報考佐級場站調車類組,雖然一開始都有準時在K書,但後來就怠惰了,然後理所當然的落榜了。
我大學畢業後在國高中當了幾年的代理老師,有感少子化的衝擊,缺額少,在朋友的推薦下,轉考鐵路運輸營業,選擇在志光數位學院補習是因為離家近,省去交通時間,上課時間彈性,師資豐富。這裡有親切周到的櫃檯人員,舒適的學習環境,還有上榜分享、模擬考等豐富的學習資源,而且上視訊班對於不懂的地方或要抄筆記可以隨時暫停,不像面授班要撐3小時。
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