112鐵路特考佐級運輸營業心得-趙○然
本次是我第二次考取鐵路特考,第一次是110年的佐級場站調車,這次是考上佐級運輸營業。由於未來因台鐵公司化,不再有鐵路特考,頂多是營運人員的定期招考,所以專業科目的準備方式就不做過多贅述,希望將重點放在,分享個人準備公職的背景及備考的心路歷程,給目前正在奮鬥的學弟妹一點共鳴及激勵,備考最難的不是考科的晦澀,而是過程中的孤獨。
台中志光
台中市東區復興路四段53號4樓
04-22260555
畢業於國立勤益科技大學的資訊管理系,這次選擇報考台鐵佐級電子工程,除了高中就有接觸過基本電學跟電子學這兩個科目外,我也嚮往公務人員這項工作,穩定薪水加上福利不錯,不必擔心外面公司的低薪生活,相較於其他考試來說,鐵路特考是很好上榜的考試且每年都有穩定開缺,但同時也是有許多考生前來報考,這也讓鐵路特考的上榜機會難了許多,所以我想趁著還年輕,頭腦清醒的時候,踏上考試這條路。
本身是全職考生,在讀書上能活用的時間就比別人高出許多,也不用擔心書會讀不完,剩餘時間還能做做考古題練練手。
這次選擇參加補習班,是因為老師都會幫忙整理好重點與考題,並且由淺入深的教學,一開始就先建立基本觀念,之後遇到進階的考題也能得心應手,也不用擔心說到底哪一章節比較重要比較會考,跟著補習班的進度走會比自己讀來的有效率。
1.國文:
國文這科目滿吃老本的,而且範圍也很廣,所以我會先聽老師講解常考的重點,再去寫考古題,也因題目都是文章居多,所以閱讀的速度也顯得很重要。
2.公民與英文:
之前沒有接觸過公民這科目,所以準備起來滿辛苦的,一堆法律,我真的一頭霧水,也是跟國文一樣,先聽老師說重點,再來寫考古題,看看歷年來哪個章節考得比較多,就盡力去背,跟著補習班的進度走,就不用太擔心。至於英文的話,多背一些單字,文法就看老師的教學,該拿的分數應該都能拿的到。
3.基本電學:
滿吃解題速度的一科,要在一小時內解完40題,可能就需要一些解題技巧,鄭老師的教法真的不錯,有些速解公式就連我在高中都沒有看過,而且利用這些速解公式,讓我能在一小時內寫完40題還能順便檢查,要拿高分的確不是難事,但公式一定要背齊全,考古題也要做熟,千萬不要讓自己放過能拿分的機會。
4.電子學:
跟基電一樣也很吃解題速度,而且跟高中的教材相比,國考的難度確實難上許多,但只要跟著老師進度走,學好解題的技巧,考古題練熟,基本的分數一定能拿到。
選擇超級函授課程的原因,主要是因為家裡與補習班的距離太遠,這樣會導致時間都花在通勤上,我希望通勤時間不要浪費,拿來準備在讀書上會比較好,而且超級函授是隨時隨地都能看,只要打開電腦,就能開始上課,學習很便利。
準備考試沒有捷徑,只有多讀、多背、比別人再多努力一點,辛苦是難免的,我在壓力大的時候也是會迷茫或是還在思考這條路正不正確,但仔細回想當初選擇踏上這條路的初衷到底是甚麼?可能是想要一份穩定的薪水,或是想要到一間福利更好的公司,並且提醒自己不要放棄,拚盡全力去應考,看到榜上有自己名字後,之前做的努力都是值得的。

本次是我第二次考取鐵路特考,第一次是110年的佐級場站調車,這次是考上佐級運輸營業。由於未來因台鐵公司化,不再有鐵路特考,頂多是營運人員的定期招考,所以專業科目的準備方式就不做過多贅述,希望將重點放在,分享個人準備公職的背景及備考的心路歷程,給目前正在奮鬥的學弟妹一點共鳴及激勵,備考最難的不是考科的晦澀,而是過程中的孤獨。

本人住家後方即是海線鐵路,自幼家人就常帶我去看火車和坐火車,因而對鐵道產生濃厚興趣,因此於高中畢業當年(108年)報考鐵路特考佐級運輸營業類科,當時採自學方式準備,以致成績並不理想,因而決定以函授的方式改考109年鐵路特考員級運輸營業類科,最後以52.6分落榜,後改成到志光參加鐵路特考員級運輸營業類科視訊考取班,而去年(110年)以57分落榜,最終以75.17分考取今年(111年)鐵路特考員級運輸營業類科榜眼。

原任職於高雄某小公司,雖然工作穩定但薪資僅略高於新鮮人的起薪,藉由朋友推薦,得知近幾年鐵路有大量退休人潮,考試錄取的名額增加很多,而今年可能是最後一屆一次大量招生的機會,想把握這個機會爭取,且對火車司機員有興趣,於是選擇了鐵路佐級機檢工程。

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