106國營事業招考(台電)企管心得-李玠佑
畢業前,去過很多地方打工,讓我了解到有些工作與自身的個性不符,高流動性、不穩定的現象,時常印入我眼簾,待遇也不如想像中好,長期之下也會影響身體的健康,此時萌起要找一份穩定工作的念頭,剛好看到新聞報導國營事業正面臨退休潮,錄取名額增加,就這樣將我推入國考之路
因為我本身並不具備企管相關的科系背景,首次接觸到相關的內容——尤其是經濟學時,曾經感到格外的徬徨,懷疑自己是不是還要繼續準備下去。
幸而,在上網爬文之後,我選擇到口碑優秀的志光數位學院詢問。櫃台人員親切的回答與友善的態度讓我下定決心,報名了國營企管的超級函授課程。
等到教材寄到後,我立刻開始安排自己的讀書時間,因為當時仍有工作在身,時間規劃必須爭分奪秒,特別是我在報名時距離正式考試只剩下約莫八個月的時間。
關於作文,我會按照定期申論批改的題目進行作答,並在閒暇時參考經濟部各事業的網站公告,以便確定自己所接收到的資訊都是符合官方公告的。
同時,我也會上網找歷屆作文的擬答,了解自己在書寫時應該往哪個方向、如何定義文字的內容,避免文風偏離考試要求。
我本身的英文能力不算太好,在時間分配的壓力下,占比只有10%的英文我只跟著超級函授的課程讀完,剩下的就是每天抽空背一些單字,最後出來的成績也大概在我的預估中。不算太好,但時間分配下,這樣效益比最高。
我的企業概論是跟著企業管理老師的課程下去做安排,老師每個章節都會條列出樹狀圖,裡頭包含一些比較常考的內容,讓我在準備選擇題和管理學的申論題時有條理許多,不會自己找不到重點,浪費時間在相對冷門的內容上。
尤其是在申論題的部分,我後來的方法是把常考的部份另外抄在一本筆記上,按照申論題的格式抄寫,平常複習時就會強迫自己把當天的進度完全背起來,避免實際考試時忘記怎麼寫,在睡前也會大概在腦袋裡背一次今天的進度內容。而在正式考試時,我也把筆記帶到考場,在考試前做最後的複習。
關於法學我只有一點基本的認識,購買的課程中有包含簡單的基礎法學課程,我先是上完那些課之後才正式開始讀考試的範圍。
郭羿老師的課程會把老師自己的實務經驗和法條內容整合,在課堂上講解,也會引入實事,相輔相成下,對於法學的初學者而言,在理解上我覺得還算輕鬆。
而且這門科目也跟我們的生活息息相關,在準備的過程中我不會有太大的壓力,可以在經濟學和企業概論的雙重轟炸之下有喘息的機會。
說實話,一開始接觸到需求彈性的時候我反覆看了三、四次,甚至把教科書的序跟前言都翻過,才終於大概理解這是什麼鬼東西。
但不得不說,在有初步的理解後,徐喬老師的上課方法和解釋時用的觀點都讓人容易理解,我至今仍忘不了老師在介紹逆選擇時的舉例是女孩子錯付終生,結婚對象不是個好人,最後想起這是經濟學上課內容提到的逆選擇……很有趣,也很容易理解,配合實際生活可以說是非常讓人印象深刻。
除了課堂內容,我也在第二次準備考試時買了題庫練習,題庫中包含了講解,在準備上不會因為自己錯題時找不到解釋而崩潰。
參加補習班準備的模擬面試讓我受益良多。在參加模擬面試之前我先是準備了一些考古題的擬答,還有大概一分鐘左右的自我介紹。而透過模擬面試,我則是深刻體認到自己還有許多準備不足的地方。回去重新整理好自己的考古題,還有自我介紹時的熟練度和流暢度後,在正式面試時雖然仍是緊張,卻相比之前更加有把握。
第一次報考的準備期間大概只有八個多月,考試結果則是差了零點幾分就能進入複試。那之後我心灰意冷了一段時間,最後還是在隔了一年之後辭掉工作,用四個月左右的時間積極準備科目的內容,用著自己以前留下的筆記和知識,配合另外買的函授課程,最後終於考上自己的理想。
除了補習班人員的協助之外,我也很感謝來自家人的支持,不會因為我待業而冷言冷語,身邊人對我的鼓勵是支持我在艱難的備考期間撐下去的重要力量。以及,乖乖按照讀書計畫準備考試真的很重要。

畢業前,去過很多地方打工,讓我了解到有些工作與自身的個性不符,高流動性、不穩定的現象,時常印入我眼簾,待遇也不如想像中好,長期之下也會影響身體的健康,此時萌起要找一份穩定工作的念頭,剛好看到新聞報導國營事業正面臨退休潮,錄取名額增加,就這樣將我推入國考之路

考取國家考試的過程對很多學生而言,既是挑戰也是機會。作為一名電機工程科的應試者,我想分享我在準備考試過程中的一些經驗和體會,希望能對正在準備考試的你有所幫助。

我於111年進入了交通部台灣鐵路管理局工務養路契約人員,在職場上我毅然決定走向國考之路,並報考了112年鐵路特考養路工程,由於離鐵路特考的時間逼近,只有6個月的時間準備考試,因此報名了志光數位學院視訊課程。我一邊工作一邊準備考試,另一方面激勵自己給自己壓力,另一方面測試自己的水準,平日都是夜間工作,所以只能利用白天時間到志光數位學院觀看視訊課程,本來準備考試時間就緊湊了再加上跨越本身專業領域,更是雪上加霜,所以考試放榜的時候成績不盡理想,但我不氣餒,並下定決心專攻本身專業機械領域,並給自己多一點的充足時間多加準備,才會重新報考113年的鐵路機械工程考試。

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